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卡罗拉是全球最畅销车型,那第二、第三又是谁呢?

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 2020-07-31 14:06:34 来源: 阅读:-G0

车型销量,是非常硬核的一个数据,不同于车型外观,你感觉好看,我认为难看,可以争一争美丑。车型销量就是一个数字,直观呈现在那里,是多少就是多少,对比起来有绝对的高低之分。即便广告法规定不能用“最”字,但某些车型从诞生至今,确实是最畅销的。

卡罗拉是全球最畅销车型,那第二、第三又是谁呢?

自车叔进入车圈以来,全世界范围最畅销的车型一直是卡罗拉。那么,全球累计销售的卡罗拉可以绕地球赤道多少圈呢?它的车长约4.63米,从1966年诞生至今,总计售出4700万辆以上,而地球赤道的周长为40076千米,那么经过车叔妙手按动计算器,最终结果约5.4圈(仅供参考)。

卡罗拉卖的多,但今天它不是唯一的主角,在卡罗拉之后,不乏可以绕地球赤道2圈、3圈、4圈的车型,它们也可以被拿出来侃一侃。

卡罗拉是全球最畅销车型,那第二、第三又是谁呢?

卡罗拉的成功与石油危机还有经济危机关系较大,当然,卡罗拉独有的产品力也是它火爆至今的直接原因。在美国,大排量车型很常见。他们的大排量与我们印象中的大排量也不同,在我们看来,2.0升的排量已经够大了,但他们却认为,3.6升、4.0升往上走才是大排量。在面临石油危机时,这样的大排量车型就让车主苦不堪言了。一脚油门=一根鸡腿,出去跑一圈,一顿豪华全家桶套餐没了。因此,一辆小排量、皮实耐用、空间也还行的卡罗拉就成了不二之选。

在全球市场,务实的消费者也挺多,而卡罗拉的优点恰好满足他们的需求。而且在许多消费者迷茫不知道买什么车时,卡罗拉总是一个不会错的选择。如今,卡罗拉的外观内饰变得更加精美,受到更多消费者的青睐。

卡罗拉是全球最畅销车型,那第二、第三又是谁呢?

福特F系列皮卡占据着全球销量第二的地位,从1948年至今累计销售3900万辆以上。它的畅销与美国的地理环境有较大关系。

美国有平整的铺装路面,也有掺杂着大石块、凹凸不平的非铺装路面。用轿车长期跑铺装路面,那肯定行不通,万一遇上路中间有个大石块,就像是你在参加百米赛跑时突然遇上一根比你裆部还要高的柱子,强行通过的结果都是倒地不起。要通过这种路面,你需要的是大长腿,而车需要的是高离地间隙。恰好皮卡车轮大、底盘高,而且美国的农场主需要大货斗,皮卡也有。因此,起步较早的福特F系列皮卡,成了美国以及众多非铺装路面较多的国家和地区的消费首选车型。

卡罗拉是全球最畅销车型,那第二、第三又是谁呢?

大众最畅销的车型其实不是甲壳虫,而是高尔夫。从1974年至今,高尔夫累计销量已经超过3500万辆。值得注意的是,它是一款两厢车,且在欧洲市场非常受欢迎。比较矛盾的是,欧洲人的体型比亚洲人大,但我们喜好大空间车型,而他们却不介意高尔夫这种两厢车。究其原因,还是因为欧洲道路比较狭窄,山路居多,与国内动辄6车道8车道完全不同。且欧洲人拥有汽车的比例更高,平均两个人就有一辆车,出行根本就不需要担心后排坐着舒服不舒服,大不了开两辆车出门。再加上欧洲的燃油税较高和消费者对操控的追求,两厢的小钢炮高尔夫(包括高尔夫R)就卖得很好了。

卡罗拉是全球最畅销车型,那第二、第三又是谁呢?

如果你在俄罗斯的马路上看到有辆车的后轮没了,且被换上了一根木头,车轮和木头放在一起,这辆车还能在马路上开,那么这辆车十有八九是拉达汽车。在拉达汽车中,耐用性最强的应该就是泥瓦(Riva)了,它与丰田的海拉克斯相当。

丰田海拉克斯皮卡曾经上过英国的《Top Gear》节目,在节目中,它下海浸泡、被倒上汽油燃烧、同高楼一起被爆破,在不更换新零件的前提下简单维修后,它依旧可以发动行驶,耐用性几乎变态。拉达泥瓦也是这样的车型,应对俄罗斯的寒冷天气都不带虚的,而且本身配置极低,连转向助力都没有(这一点对于俄罗斯的车友们来说不是问题),所以售价低廉,即便进口到国内加上关税等等,售价也不到9万。惊人的耐用性和低廉的价格,使得拉达泥瓦在1980年至2015年间售出了1800万辆。

车叔总结

可以看到,全球畅销的车型中,类别众多,无论是轿车、两厢车还是皮卡,只要具备一定的特质和天时地利,都能成为畅销车型。只是什么才是一款车畅销的根本原因,这很难知道,因为消费群体一直在变,而且消费者的喜好很难捉摸。车友们若是知道,欢迎留言讨论。


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