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2月车企销量排行,第一名才3万辆,吉利第三,本田跌出榜单

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 2020-03-11 10:26:55 来源: 阅读:-G0

乘联会数据显示,2月狭义乘用车零售25万辆,同比下滑接近80%,看起来很不好看的数据,其中却蕴藏着大道理,下面就让我们一起品读前10销量企业情况。

2月车企销量排行,第一名才3万辆,吉利第三,本田跌出榜单

第10名:奇瑞汽车


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奇瑞汽车能够时隔多月,重新站上前10的位置,着实不容易,这主要是得益于奇瑞的多品牌发展策略,而捷途对其的贡献甚至超过50%,不管怎么说,努力了总会有回报。

第9名:上汽通用五菱


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2019年的日子,确实不好过,但是在这次大事件之后,对五菱来说是好事,毕竟低端市场需求开始释放,而五菱渠道和产品主要布局在低线城市,这让通用五菱的向上之路变得更加漫长了。

第8名:北京奔驰


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如果有种力量叫做“向上”,那么北京奔驰的发展,可以用“雄鹰展翅”来形容,可以说是遍地开花,当然这还是得益于奔驰不断价格下探和国产化结果,是一般企业羡慕不来的。

第7名:广汽丰田


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都说日系市场表现好,而它们的好事长期积累的结果,这给哪些技术积累企业来说是“一针强心剂”。如果汉兰达还不能打动你,那么刚上市的威兰达应该入得了你的“法眼”,它们都是很不错的产品。

第6名:东风日产


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日系车都有一个典型的特征,那就是消费者都喜欢它,所以轩逸月销5万辆,也不足为其,但是楼兰、途达等高端产品失手,对日产来说未必是好事。

第5名:长安汽车


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如果共和国的长子不争气,那么将让我们把眼光放到长安,经历了二代产品的失落,新一代产品逐渐换发光彩,CS75PLUS、CS55PLUS、逸动PLUS,还有马上上市的UNI-T,我们感觉这个企业有了“蒸蒸日上”的势头。

第四名:上汽通用


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失手第三的位置,让上汽通用多年的三钢策略出现转变,这种技术的超前发展对通用是一种教训,而这种教训其实很惨痛,通用恢复起来怕有点难。

第三名:吉利汽车


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能够盖过所有风头,直面合资企业竞争的,除了红旗就只有吉利了,不断的扩张只是为了更好的嘛明天,吉利似乎“深谙此道”。

第二名:上汽大众


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做不了第一,绝对要做第二,这就是上汽大众,没有过多要说的,坚持自己的低线,做最安全、最懂用户的车企,这就是用户对它的唯一期待。

第一:一汽大众


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只看名字就知道,销量第一位置非它莫属。一汽大众可以说“身怀绝技”,不仅有自带流量的奥迪,还有崛起反击的大众,怎不怎么安全,总是有人会买单。

过去的就让它过去,我们非常期待未来,期待有能力的用户都去购车。


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