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这些10多万的“超跑”,你服不服?

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 2020-03-11 10:29:16 来源: 阅读:-G0

随着消费群体的逐渐年轻化,运动化的外观以及车辆的性能成为了吸引消费者的有力“筹码”。不过,受限于年轻人的消费能力,他们的选车目标只能锁定在紧凑型车上。那么,在这其中,有没有一些表现突出的车型呢?答案当然是有啦,而且它们还各带称号,足够你吹几年。


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在WTCR大赛上,领克联合一支瑞典的车队打造了一款符合WTCR赛事的赛车进行参赛,领克虽然是作为新晋的选手,得益于强悍的实力,让它获得了相当不错的成绩,而参赛车型的原型就是我们相当熟悉的领克03。


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领克03作为一款定位为紧凑型的家用轿车,走的则是时下最主流的运动风。


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在动力系统上,领克03有两套动力总成,分别为:1.5T 3缸发动机以及2.0T 4缸发动机。其中1.5T车型又分为高低功率版本,低功率版156Ps,高功率版180Ps。从实际表现上看,3缸车型是不推荐的,毕竟与4缸车型在价格上也相差不大。2.0T 4缸版本最大马力为190Ps。如果觉得这样的动力表现还不够,不妨看一下动力更强的03+。同样是搭载2.0T发动机,但最大马力达到254Ps,并且还是一个前置四驱的布局。


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当然,我们能买到的当然不可能是像WTCR赛车有着那样强暴的动力,不过与同级别对手相比,领克03的优势还是很明显的。


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在内装部分,领克家族式的内饰设计,就我个人而言是喜欢的,用料也能称得上厚道。10.25英寸的中控大屏清晰度以及流畅度都还算不错,但对外部设备的连接似乎是那么友好,最常见的Apple Carplay它是不支持的,另外,用如果你是使用蓝牙连接听音乐,音质也会大有下降,相当不清晰。总的来说,功能性是强,但不符合大部分消费者的使用习惯。


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之前火遍天的“思域在哪里”,不少超跑都说要找思域挑战一下。今天,你们不需要找了,思域就在这里。


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这明显就是调侃,思域能跑赢超跑?显然不科学。不过,这也能反映到思域对运动性的追求,以及消费者对其实力的肯定。


思域共有两款动力总成,分别为1.0T 3缸发动机以及1.5T 4缸发动机,而只有后者的思域,才能称得上“神车”的称号。最大马力177Ps,零百加速7.2s,以家用车的标准来衡量,确实,思域确确实实能称得上是“超跑”。


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在日常使用上,搭载了地球梦发动机的思域,油耗表现也同样有优势,据车主反馈,平均油耗大概在7.5L/100km左右,以它的动力表现来看,可以说相当不错了。


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运动的外观也是必不可少的,特别是在中期改款过后,思域由原来隐藏式的排气变为外漏式的,并且还是中置,大大增强了运动性。在不久之后,思域在国内将会引进两厢版车型,让我们拭目以待吧。


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马自达有着出色的操控性,极致的人车沟通感,因此被称为“东瀛宝马”。虽然在电影作品《黑金》里面,被梁家辉调侃道:“你坐马自达,怪不得你塞车”,但现实并非如此,昂克赛拉小巧的车身无疑是城市行驶的一大利器。


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与其他车型不同,马自达所要诠释的运动感并不在于速度,而是操控。精准的转向、扎实的底盘以及聪明的换挡逻辑,让你明显感觉到它是懂你的,相当“醒目”。


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为了不影响操控性,昂克赛拉在车身尺寸上并没有加大,灵巧的车身动态依旧存在。但随之影响的则是车内的空间,以笔者本人178cm的身高为例,在前座调整好合适坐姿的情况下,后排空间变得相当局促,其中包括腿部空间以及头部空间。


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不过,目前还不是购买昂克赛拉的最佳时期,毕竟,“牛X轰轰”的压燃发动机还没到来。让我们等一等吧,搭载压燃发动机的昂克赛拉的表现还是相当值得期待的。


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归根到底,虽然它们在运动性能上表现出色,但怎么说,论一台家用车的好与坏,最重要的还是实用性以及综合性。毕竟,对于它们的消费群体而言,这辆车不是一个人的玩物,而是一家人的代步工具。


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